海水管道防腐铝合金阳极 港口设施铝阳极 铝阳极厂家

海水管道防腐铝合金阳极 港口设施铝阳极 铝阳极厂家

铝—锌—铟系合金牺牲阳极

标准:GB/T4948-2002

用途：铝阳极能够防止海水及淡水中钢质结构的腐蚀，适用于海水介质中的船舶、机械设备、海洋工程和海港设施以及海水管道、船体、压水舱、储罐、钻井平台、海泥中管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。铝阳极的性能受合金的化学成分影响，我们提供不同的合金组成, 以满足顾客的要求，我们也可以根据客户要求制造特殊规格化学成分的阳极。lbqhj1718jx

规格:16kg,22kg,23kg,35kg,50kg,85kg,120kg,131kg,180kg

铝阳极能够防止海水中钢质结构的腐蚀，广泛应用于 船体、 压水舱、海水管道、港口码头设施、海洋工程、钻井平台、冷凝器以及土壤介质的管道等的防腐之用。铝阳极的性能受合金的化学成分影响，我们提供不同的合金组成 , 以满足顾客的要求， 我们也可以根据客户要求制造特殊规格的阳极。

港口码头的防蚀采用覆盖层与阴极保护联合防蚀方法，也可以对水下区域采用阴极保护，而平均低潮位线以上部位采用覆盖层的方法，而阴极保护可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用强制电流阴极保护，或两者相结合，主要取决于结构、腐蚀环境、供电、设备可靠性、运行管理等因素综合作用的经济性和保护效果。

牺牲阳极材料总共有三大类，即铝合金、锌合金、镁合金牺牲阳极，在船舶上采用铝合金牺牲阳极和锌合金牺牲阳极，而不采用镁合金牺牲阳极。

不论是纯铝，还是纯锌均不宜作为牺牲阳极材料使用，需向其中添加适量的合金元素提高其活化性能，而达到牺牲阳极材料的要求，对牺牲阳极材料有以下几点要求，原材料来源丰富，价格便宜；有足够的驱动电压，且工作电位长期稳定；有足够的有效电容量，即单位重量的发生电量较高或消耗率较低。目前。我国已有多种铝合金牺牲阳极和锌-铝-镉牺牲阳极。均可用于船舶的阴极保护。

大多数船舶均采用了环氧、氯化橡胶、乙烯基等高性能长效防蚀涂覆层，对于这类船舶的牺牲阳极阴极保护可采用铝合金牺牲阳极(尤其是大型船舶可大幅度降低其保护费用）和相对低的保护电流密度。而对于少部分小型船舶扔采用保护期为1-1.5年的地向能涂覆层合格锌合金牺牲阳极，因此，宜选用较高的保护电流密度。

船体能否得到充分的保护状态。是以船体的阴极极化电位作为判据的，通常认为该数值除了与金属材料有关外，还与介质环境、表面涂覆层状态有关。