港湾码头用锌阳极保护

港湾码头用锌阳极保护

从1823年英国化学家Davy首次采用铸铁和纯锌保护木船的铜包皮以来，阴极保护技术得到了飞速发展，已经应用于各个工业领域。在修造船过程中，阴极保护技术已经得到广泛应用，在舾装和船舶航行时均要实施阴极保护，从保护部位上来看，船体、液体舱和冷却系统均采用了阴极保护技术。在船舶上实施阴极保护后，得到了良好的保护效果，其中船体的保护度可达到90%以上，压载舱阴极保护设计合理时保护度可达50%-70%以上。

船体可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用强制电流阴极保护。船舶液体舱应实施牺牲阳极阴极保护

锌是一种化学元素，它的化学符号是Zn，它的原子序数是30，在化学元素周期表中位于第4周期、第IIB族 。是一种浅灰色的过渡金属。锌(Zinc)是第四"常见"的金属，仅次于铁、铝及铜，不过地壳含量丰富的元素前几名分别是氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁。外观呈现银白色，在现代工业中对于电池制造上有不可磨灭的地位，为一相当重要的金属 锌化学符号是Zn，它的原子序数是30，相对原子质量为65。锌是一种银白色略带淡蓝色金属，密度为7.14克/立方厘米，熔点为419.5℃。在室温下，性较脆;100～150℃时，变软;超过200℃后，又变脆。锌的化学性质活泼，在常温下的空气中，表面生成一层薄而致密的碱式碳酸锌膜，可阻止进一步氧化。当温度达到225℃后，锌剧烈氧化。

船体的保护程度以及防腐蚀程度的高低在一定程度上取决于船体的涂层材料。所以说，如果我们采用适宜的船舶涂料，并且能够用恰当的施工工艺将船舶的某些部位进行有效覆盖，使船舶上各个部位的钢铁表面都与外界的各种环境相隔离，那么就能够使船体得到有效的保护，从而减少船体结构的腐蚀。

采用锌作为防腐金属已有悠久历史，船壳、锅炉、内燃机缸套外壁等使用此法防蚀已是众所周知的了。但是对材料和安装上的进一步探讨，还是近20年的事。在此期间技术先进的美国在材料和尺寸方面开始改进，我国对流电阳极用锌的研究也不断地取得成果，微量添 加镉、铝后的防蚀锌的性能效果越来越好，这些研究都是以高纯锌作为基础的。现在国内外流行使用的ZAC，CPZ是性能优良的防蚀锌合金阳极。

1，原理是没有问题，锌要比铁先腐蚀，船舶在海洋中也会附带锌块，不过这是在使用过程可以如此操作，毕竟是你自己的车，如果是生产厂家这样做就比较麻烦了。

2，生产油箱的过程中，也同样会出现锈蚀的问题，尤其在库房中存放过程，因为在内壁环境，只要进入了水分，哪怕是水汽，锈蚀都会很快产生。比较得当的做法是，使用气相防锈油，这样用量很小，也不影响油箱的后期使用，因为和汽油是互溶的。可以，锌的活动性要比铁的活动性要强!在发生阳化反应的时候，锌的还原性比铁的强，锌先与氧气发生反应，这种防锈方式叫做牺牲阳极保护法。

具体方法为：将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。因这种方法牺牲了阳极(原电池的负极)保护了阴极(原电池的正极)，因而叫做牺牲阳极(原电池的负极)保护法。lbqhj1718jx

港湾码头用锌阳极保护    防腐锌块属于牺牲阳极，被保护的物体属于阴极(船体、管道、储罐、海洋工程设施等)其实也就是利用的原电池。不过现在国内做的差不多的也就是立博防腐了，我们常年在立博防腐公司拿货。质量非常好

锌阳极的腐蚀行为与温度有很大的关系，锌在约60℃的含氧淡水中观察到有相当正的电位，其原因是锌表面沉积层的组织结构发生了变化，锌的稳定电位正移，甚至可比铁的保护电位更正，此时锌成为锌-铁电偶对中的阴极。这样不仅不能起到保护作用，反而会加快钢铁的腐蚀。这种现象也称为电位的极性反转

采用锌作为防腐金属已有悠久历史，船壳、锅炉、内燃机缸套外壁等使用此法防蚀已是众所周知的了。但是对材料和安装上的进一步探讨，还是近20年的事。在此期间技术先进的美国在材料和尺寸方面开始改进，我国对流电阳极用锌的研究也不断地取得成果，微量添 加镉、铝后的防蚀锌的性能效果越来越好，这些研究都是以高纯锌作为基础的。现在国内外流行使用的ZAC，CPZ是性能优良的防蚀锌合金阳极。

对于一般的船体来说，普遍的办法就是选择正确的涂层，因为涂层对于船体来说是为有效、为经济的一种办法。实际上，船舶的表面涂层如果能够合理地、科学地、经济地、有效地保护船舶的话，那么这对于船体的保护来说也是具有重要意义的。但是这其中的关键就在于选择一套合理的科学的涂层系统，同时还要具备正确的施工技术以及科学的管理措施。

于牺牲阳极是靠自身的溶解消耗来为被保护结构物提供阴极电流，因此牺牲阳极必须持久均匀溶解，才能保持稳定的电流输出。为了保证阳极这一基本性能，避免阳极输出电流随季节和环境变化而引起的波动和地降低接地电阻，应在

港湾码头用锌阳极保护  阳极周围填充一层适当的有不同化学剂组成的混合填料。这种调料成为填包料，也称为填充剂或填充料，或简称为填料。

填包料的作用主要是：

① 改变牺牲阳极与土壤直接邻接的状态，而变为阳极与填包料邻接的状态，通过选择适当的填包料组份，可改善阳极的界面状态和工作环境;

② 由于采用了合理的填包料配方，可显著降低阳极接地电阻和增大阳极输出电流;

③ 由于利用阳极腐蚀产物在填包料中迅速溶解，不会形成高电阻的沉积层，活化阳极表面并阻止牺牲阳极表面形成钝化层(结痂)，降低阳极的极化率;

④ 使保护电流更均匀地分布;、

⑤ 使牺牲阳极的工作环境长期保持湿润;

⑥ 使牺牲阳极本身腐蚀均匀，提高电流效率，延长阳极使用寿命。

填包料主要有石膏、膨润土、硅藻土及硫酸钠组成。石膏即硫酸钙，其作用是阻止牺牲阳极材料表面形成高电阻的腐蚀产物沉积层，以使阳极材料均匀地溶解消耗。吸水性的膨润土及类似的硅藻土，它们通过其特殊的物质结构和性能可以维持阳极周围土壤的超市和均衡土壤湿度的波动。膨润土是一种特殊的硅酸盐土壤，具有强吸水性，并能形成半透膜和阻止填包料中各组分的比例含量(首先是硫酸钠)，可以调整填包料的渗滤性，由此也可稍稍降低阳极周围的土壤电阻率。