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钢桩码头用锌阳极保护

   2021-10-26 1180
导读

钢桩码头用锌阳极保护锌牺牲阳极多用于土壤电阻率小于20欧姆·米的土壤环境中或海水环境。电极电位为-1.10VCSE,驱动电压0.25V。

钢桩码头用锌阳极保护

锌牺牲阳极多用于土壤电阻率小于20欧姆·米的土壤环境中或海水环境。电极电位为-1.10VCSE,驱动电压0.25V。温度高于49℃时,发生晶间腐蚀,高于54℃时锌阳极的电极电位变正,它与钢铁的极性发生逆转,变成阴极受到保护,而钢铁变成阳极受到腐蚀。所以,锌阳极一般用于温度低于49℃的环境。锌阳极必须使用回填料阴极保护中的阳极种类有很多种,其中锌阳极就是很重要的一种,锌阳极在牺牲阳极阴极保护中应用也比较广泛,能根据不同的需求制造成不同的形状。

锌阳极相比镁阳极不足的地方就是驱动电位有一点差异,但是锌阳极的反应更加均匀,电流效率高,自溶性好,阳极发生电流自我调控性强。正是由于这些自身的优势锌阳极能够在诸多领域发挥作用。

锌阳极可以应用在土壤以及海水中,比如埋在地下输水管道锌阳极就是一种很好的选择,闸门以及船舶外壁的阴极保护中也大多选择锌阳极。我公司生产的锌阳极能满足牺牲阳极阴极保护中的各项需求,能够彻底有效的阻止电化学腐蚀的发生。

原机械部科学研究院材料研究所材料研究所也开展了锌系牺牲阳极的研究,在锌中加入铝和镉,与高純锌进行性能比较。牺牲阳极、镁合金牺牲阳极、铝合金牺牲阳极、锌合金牺牲阳极、镁带、锌带、参比电极、测试桩、镁合金棒、锌接地电池、第二代防雨防盗测试桩、绝缘接头、以及阴极保护辅助材料,长效参比电极和外加电流用的高硅铸铁阳极、恒电位仪等产品。锌合金牺牲阳极锌也可做成镯式阳极,主要应用在水下和海底管道上,一种是作成块状然后焊接在钢支架上形成一个圆形,还有直接做成半环状,直接扣在管道上。尺寸:25.4×28.5mm15.8×22.2mm12.7×14.2mm8.7×11.9mmф3.9mm锌带不加填包料的锌接地电池特殊用途:锌接地。

防腐锌合金阳极多用于泥土电阻率小于20欧姆?米的泥土环境中或海水环境。电极电位为-1.10VCSE,驱动电压0.25V。温度高于49℃时,发生晶间侵蚀,高于54℃时锌阳极的电极电位变正,它与钢铁的极性发生逆转,变成阴极受到保护,而钢铁变成阳极受到侵蚀。所以,锌阳极一般用于温度低于49℃的环境。锌阳极必需使用回填料.

阳极自溶性小,电流效率高,阳极发生电流的自调节性能好;保护年限较长,可达20~30年,一般不会发生“过保护”现象。

钢桩码头用锌阳极保护   采用锌作为防腐金属已有悠久历史,船壳、锅炉、内燃机缸套外壁等使用此法防蚀已是众所周知的了。但是对材料和安装上的进一步探讨,还是近20年的事。在此期间技术先进的美国在材料和尺寸方面开始改进,我国对流电阳极用锌的研究也不断地取得成果,微量添 加镉、铝后的防蚀锌的性能效果越来越好,这些研究都是以高纯锌作为基础的。现在国内外流行使用的ZAC,CPZ是性能优良的防蚀锌合金阳极。

1,原理是没有问题,锌要比铁先腐蚀,船舶在海洋中也会附带锌块,不过这是在使用过程可以如此操作,毕竟是你自己的车,如果是生产厂家这样做就比较麻烦了。

2,生产油箱的过程中,也同样会出现锈蚀的问题,尤其在库房中存放过程,因为在内壁环境,只要进入了水分,哪怕是水汽,锈蚀都会很快产生。比较得当的做法是,使用气相防锈油,这样用量很小,也不影响油箱的后期使用,因为和汽油是互溶的。可以,锌的活动性要比铁的活动性要强!在发生阳化反应的时候,锌的还原性比铁的强,锌先与氧气发生反应,这种防锈方式叫做牺牲阳极保护法。

具体方法为:将还原性较强的金属作为保护极,与被保护金属相连构成原电池,还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗,被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。因这种方法牺牲了阳极(原电池的负极)保护了阴极(原电池的正极),因而叫做牺牲阳极(原电池的负极)保护法。lbqhj1718jx

防腐锌块属于牺牲阳极,被保护的物体属于阴极(船体、管道、储罐、海洋工程设施等)其实也就是利用的原电池。不过现在国内做的差不多的也就是立博防腐了,我们常年在立博防腐公司拿货。质量非常好

锌阳极的腐蚀行为与温度有很大的关系,锌在约60℃的含氧淡水中观察到有相当正的电位,其原因是锌表面沉积层的组织结构发生了变化,锌的稳定电位正移,甚至可比铁的保护电位更正,此时锌成为锌-铁电偶对中的阴极。这样不仅不能起到保护作用,反而会加快钢铁的腐蚀。这种现象也称为电位的极性反转

铁在海水中的腐蚀,发现铁在水面附近比在水底腐蚀更快。牺牲阳极保护法被正式命名为“电化学保护法”。海水中的船舶、埋地及水下管道,还广泛用于港口码头的钢桩及混凝土基础、化工容器、热交换器、埋地电缆的金属护套、桥梁基础、海洋钻井平台等。

在牺牲阳极的开发方面,四川石油设计院和重庆有色金属研究院开展了锌阳极的研究。原石油部管道设计院开展了镁阳极的研究。原六机部725所开展了用于海水的锌系、铝系阳极的研究。这些研究项目所开发出来的产品后来都陆续通过技术鉴定,达到国外同类产品的水平。

钢桩码头用锌阳极保护    在海洋大气中,离海边越近,大气中氯化物含量越高,其腐蚀性也越严重。水腐蚀的因素较多,主要有溶解氧、PH值、水质及流速、温度等。在中性水介质中,阴极去极化主要为氧的还原,所有溶解氧浓度升高,腐蚀率增大。电导率增大,水的导电性强,腐蚀电池回路电阻减少,腐蚀率增大。对于暴露于空气中的水介质,温度升高,增强了腐蚀反应的速率。

水介质中的腐蚀形态可分为均匀腐蚀、点蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损腐蚀、应力腐蚀和氢损伤等。不同的合金再不同的水介质中其腐蚀形态是不一样的。

海水是导电良好的电解质,能引起电偶腐蚀和缝隙腐蚀。影响腐蚀的因素有:溶解氧含量、流速、温度和生物。

淡水的腐蚀性变化很大,主要受溶解氧含量、硬度、碱度、氧化物浓度、硫酸根浓度、硫化物含量、流速和温度等影响。

作为牺牲阳极材料,必须能满足以下要求:

1、要有足够负的稳定电位;

2、自腐蚀速度小且腐蚀均匀,要有高而稳定的电流效率;

3、电化学当量高,即单位重量产生的电流量大;

4、工作中阳极极化要小,溶解均匀,产物易脱落;

5、腐蚀产物不污染环境,无公害;

6、材料来源广,加工容易,价格低廉。


 
(文/小编)
 
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