“人工智能和大数据利用是解决城市问题和挑战的重要工具。”柳青在回答查理·罗斯提问时说。在她看来，未来的城市应当以人为中心，而不是围绕停车场和汽车来建设。因此，滴滴还有很多工作要做，也需要强大的技术支持来实现这样的目标。
“人工智能听起来是个大概念，但在现实生活中，它已经在帮助人们更好地出行”，柳青说，当下滴滴正在运用大数据和深度学习技术训练供需预测系统，能够预测未来20分钟内城市每个角落的供需情况并提前调度，及时为每位乘客匹配最合适的车辆。据她介绍，当下滴滴每天完成2500万单，在高峰时间段，每秒完成600个订单，每个订单背后是数百万次的计算，“技术确实在帮助更多的人、更快地打到车，这也是人工智能令人惊艳的一面。”
滴滴希望更好地为司机和用户提供服务，让所有人享受便捷的出行，拼车、代驾、顺风车、小巴(超级拼车)、共享单车等等都是独特的创新和创造。事实上，除了不断提升自身的效率和服务，滴滴还与中国20余座城市展开合作，携手解决拥堵---基于滴滴的人工智能和大数据技术，重新设计了信号灯系统、车道系统等。最终结果也让人倍受鼓舞，以济南为例，在短短3个月的时间，滴滴就帮助让拥堵时间减少了20%。
技术革新和开放合作并无矛盾
实际上，在此次访谈之前，柳青在首届彭博全球商业高峰论坛上的主旨演讲中，曾向全球创新产业发出了呼吁：通过政企合作、国际合作，将技术创新投入切实的社会进步，共同消弭城市粗放型发展的瓶颈，实现可持续的现代化。
柳青在回答查理·罗斯提问时也明确表示，成为技术革新者和开放合作，二者之间没有根本矛盾。在她看来，移动出行行业还非常年轻，行业进步的速度要比监管的步伐更快，期间也需要与尽可能多地与外界合作，否则行业就将不可持续，“滴滴一直秉持着合作思维，因此当我们起步时，我们就与出租车行业紧密合作，这也是我们与许多其他公司的不同之处。”
如今滴滴已经广泛牵手城市交通管理者，并且在全球出行领域积极布局，也已投资于全球前七大本地领袖。“滴滴是从中国市场发展起来的，基于这个复杂的、巨大的市场，我们可以测试出最佳的算法、产品，并且分享给全球其他地区的创业公司，让技术给更广阔的用户带去实在的好处。这是合作背后的思考，也是我们走向全球的原因”，柳青说。
科技创新已经极大地改变中国
在访谈中，查理·罗斯与柳青还谈起全球创新的话题。查理·罗斯表示，很多美国人还存有成见认为美国是创新霸主，是世界上最具创新力的国家，这也是由来已久的美国特殊论的一种表现，“但如今中国早已经超越了简单的模仿，中国是否变得更具有创新性?”
“我深深相信中国的创新力量，科技创新已经极大地改变中国。中国很大，人们有多样化的需求，有充足的市场和空间驱动创新，一些真正的创新也正在从这里涌现，滴滴在行业中实现的很多创新也是例子”，柳青直接回答。在她看来，科技创新正在诠释未来，“不止是在中国，在东南亚，在巴西，在这些蓬勃的新兴市场，都可以看到这样的趋势。创新来自于全球各地，而不是仅出自某个国家。”
期间柳青还分享了一个自己的故事。她和同事实际体验滴滴司机工作时，曾遇到过一个大学生乘客。这名大学三年级的学生已经习惯了打车，习惯什么东西都从网上买，他虽然没有信用卡，但会使用阿里和腾讯的信用支付系统。“这就是中国新的一代，科技正在赋能他们，让他们去获得更好的生活质量”，柳青坦言， 技术毫无疑问正在变革中国，小的时候在北京路上还能见到骡子和马，当时这些都是交通的一部分，但现在北京已经是个现代化的城市，人们甚至已经很少使用钱包，移动支付无处不在，这是一个非常疯狂的变化速度。“就像海洋测绘专家跟踪海浪一样，滴滴对城市交通模式进行细密分析，技术的力量会让堵车像翻盖手机一样成为过去时。”
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