立博_优质锌阳极厂家

立博_优质锌阳极厂家

我国以前基本上采用纯锌合金牺牲阳极，之后便主要采用三元锌合金，即Zn-Al-Cd系合金。

　　Zn-Al-Cd系合金通常称为三元锌牺牲合金牺牲阳极。它具有溶解性能好,电流效率高,保护效果可靠,容易制造,价格低廉等特点。

　　采购锌合金牺牲合金牺牲阳极选立博 我们是专业生产锌合金牺牲合金牺牲阳极各种牺牲合金牺牲阳极的生产厂家

　　供应船用锌合金牺牲阳合金牺牲阳极执行标准：GB/T4950-2002又称锌合金阳合金牺牲阳极,锌合金牺牲阳合金牺牲阳极 主要用途：锌牺牲阳合金牺牲阳极适用于海水,淡海水介质中的船舶,机械设备,海洋工程和海港设施以及低电阻率土壤中的管道,电缆等设施金属防腐蚀的阴合金牺牲阳极保护。执行标准：锌阳合金牺牲阳极规格按照用途分为： 1. 船体用焊接式牺牲阳合金牺牲阳极(单铁脚) 2.船体用焊接式牺牲阳合金牺牲阳极(双铁脚) 3. 船体用螺栓连接式牺牲阳合金牺牲阳极 4.压载水舱常用牺牲阳合金牺牲阳极 5. 港口和海洋工程设施用牺牲阳合金牺牲阳极 6.海水冷却水系统用长条形牺牲阳合金牺牲阳极 7. 海水冷却水系统用圆盘状牺牲阳合金牺牲阳极 8.埋地管线用牺牲阳合金牺牲阳极ft20985551

　　简介雄关漫道真如铁，而今迈步从头越The road is as solid as iron, and now we are moving forward.

　　锌牺牲阳合金牺牲阳极多用于土壤电阻率小于20欧姆?米的土壤环境中或海水环境。电合金牺牲阳极电位为-1.10VCSE，驱动电压0.25V。温度高于49℃时，发生晶间腐蚀，高于54℃时锌阳合金牺牲阳极的电合金牺牲阳极电位变正，它与钢铁的合金牺牲阳极性发生逆转，变成阴合金牺牲阳极受到保护，而钢铁变成阳合金牺牲阳极受到腐蚀。所以，锌阳合金牺牲阳极一般用于温度低于49℃的环境。锌阳合金牺牲阳极必须使用回填料.

　　锌接地电池是由两支或者4支1.5m长的锌棒，用绝缘垫块隔开，并用胶带绑在一起，共同填装在导电性填包料中，应用时，将与钢芯相连的电缆引线分别接在绝缘件的两侧，为绝缘件提供一个低电压旁接回路，一般在水饱和情况下其电阻为 0.2-0.6欧，如果2支型的电阻满足不了要求时可用4支型电池。

　　锌接地电池的材料和锌阳合金牺牲阳极的成分是一样的，所用填料的配方为：75%石膏粉，20%膨润土，5%硫酸钠。连接导线截面为铜芯电缆，国内多选用VV-1KV/1 *16m㎡铜芯电缆。

　　锌合金牺牲阳合金牺牲阳极系列：

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越The road is as solid as iron, and now we are moving forward.

　　执行标准：standard：GB/T4950-2002

　　锌-铝-镉合金牺牲阳合金牺牲阳极适用于海水,淡海水介质中的船舶,机械设备,海洋工程和海港设施以及低电阻率土壤中的管道,电缆等设施金属防腐的阴合金牺牲阳极保护

　　作为一种介质，水和土壤一样可视为点解质，其均匀性比土壤好，当有电流流动时，一般可以直线方向流动，如果在电流流动的区域内有金属构筑物存在，和埋地管道一样将遭受到杂散电流腐蚀。船舶,海上平台,码头等金属构筑物置于海水中，当这些构筑物上使用直流用电设备时，便会造成杂散电流，比如强制电流阴极保护。

　　作为船体，杂散电流主要发生在修船,停泊,维修期间，因为这个时期往往需要使用电焊或其他电焊的电流通过船体。因杂散电流腐蚀的事例很多，快者3个月便会腐蚀穿孔，更有甚者，大连某海运大队的一条船，停靠在岸边，利用单线进行轴系的焊接工作，持续时间约为5h，就腐蚀损坏掉一只铸钢螺旋桨。

　　牺牲合金牺牲阳极排流，通过检测，确定了杂散电流的分布和流向后，可在流向侧安装牺牲合金牺牲阳极，人为的把杂散电流导走，也就是杂散电流不是通过船体流到海水中，而是通过牺牲合金牺牲阳极，把腐蚀转移到牺牲合金牺牲阳极上。在海水和淡水介质中，可选用锌-铝-镉或铝-锌-铟系牺牲合金牺牲阳极，合金牺牲阳极成分应符合GB/T4950和GB/T 4948的规定;在淡水介质中，可选用镁合金牺牲合金牺牲阳极，合金牺牲阳极成分应符合GB/T17731-2007的规定。

　　合金牺牲阳极采用悬挂式与船体电连接，合金牺牲阳极的数量视杂散电流的大小确定，分散布置在船体的两舷。推荐合金牺牲阳极形状为长条形，尺寸为：600*120*50mm。锌块紧贴船板的是非工作面，那个面一般是要涂层绝缘的，可以漆。但是工作面不可以油漆，工作面腐蚀，来保护船板。就这么简单。有的螺栓型合金牺牲阳极背面不油漆，但是要加橡皮垫以绝缘，一定要的。因为合金牺牲阳极是不能直接接触保护体，否则自身腐蚀会加快。具体可以咨询立博防腐公司，他家专做防腐锌块。好多锌块牺牲合金牺牲阳极的行业标准都是立博防腐制定的。

　　采用锌作为防腐金属已有悠久历史，船壳、锅炉、内燃机缸套外壁等使用此法防蚀已是众所周知的了。但是对材料和安装上的进一步探讨，还是近20年的事。在此期间技术先进的美国在材料和尺寸方面开始改进，我国对流电阳极用锌的研究也不断地取得成果，微量添 加镉、铝后的防蚀锌的性能效果越来越好，这些研究都是以高纯锌作为基础的。现在国内外流行使用的ZAC，CPZ是性能优良的防蚀锌合金阳极。lbqhj1718jX

　　1，原理是没有问题，锌要比铁先腐蚀，船舶在海洋中也会附带锌块，不过这是在使用过程可以如此操作，毕竟是你自己的车，如果是生产厂家这样做就比较麻烦了。

　　2，生产油箱的过程中，也同样会出现锈蚀的问题，尤其在库房中存放过程，因为在内壁环境，只要进入了水分，哪怕是水汽，锈蚀都会很快产生。比较得当的做法是，使用气相防锈油，这样用量很小，也不影响油箱的后期使用，因为和汽油是互溶的。可以，锌的活动性要比铁的活动性要强!在发生阳化反应的时候，锌的还原性比铁的强，锌先与氧气发生反应，这种防锈方式叫做牺牲阳极保护法。咨询电话:13939190268