生产_双铁脚锌牺牲阳极

生产_双铁脚锌牺牲阳极 

　　供应船用锌合金牺牲阳合金牺牲阳极执行标准：GB/T4950-2002又称锌合金阳合金牺牲阳极,锌合金牺牲阳合金牺牲阳极 主要用途：锌牺牲阳合金牺牲阳极适用于海水,淡海水介质中的船舶,机械设备,海洋工程和海港设施以及低电阻率土壤中的管道,电缆等设施金属防腐蚀的阴合金牺牲阳极保护。执行标准：锌阳合金牺牲阳极规格按照用途分为： 1. 船体用焊接式牺牲阳合金牺牲阳极(单铁脚) 2.船体用焊接式牺牲阳合金牺牲阳极(双铁脚) 3. 船体用螺栓连接式牺牲阳合金牺牲阳极 4.压载水舱常用牺牲阳合金牺牲阳极 5. 港口和海洋工程设施用牺牲阳合金牺牲阳极 6.海水冷却水系统用长条形牺牲阳合金牺牲阳极 7. 海水冷却水系统用圆盘状牺牲阳合金牺牲阳极 8.埋地管线用牺牲阳合金牺牲阳极

　　简介雄关漫道真如铁，而今迈步从头越The road is as solid as iron, and now we are moving forward.

　　锌牺牲阳合金牺牲阳极多用于土壤电阻率小于20欧姆?米的土壤环境中或海水环境。电合金牺牲阳极电位为-1.10VCSE，驱动电压0.25V。温度高于49℃时，发生晶间腐蚀，高于54℃时锌阳合金牺牲阳极的电合金牺牲阳极电位变正，它与钢铁的合金牺牲阳极性发生逆转，变成阴合金牺牲阳极受到保护，而钢铁变成阳合金牺牲阳极受到腐蚀。所以，锌阳合金牺牲阳极一般用于温度低于49℃的环境。锌阳合金牺牲阳极必须使用回填料.

　　锌接地电池是由两支或者4支1.5m长的锌棒，用绝缘垫块隔开，并用胶带绑在一起，共同填装在导电性填包料中，应用时，将与钢芯相连的电缆引线分别接在绝缘件的两侧，为绝缘件提供一个低电压旁接回路，一般在水饱和情况下其电阻为 0.2-0.6欧，如果2支型的电阻满足不了要求时可用4支型电池。

腐蚀主要是指材料(一般指金属材料)与环境间发生的化学或电化学相互作用而导致材料功能受到损伤的现象。

　　在大多数情况下，当金属被放置在水溶液中或潮湿的大气环境中时，金属表面会形成一种微电池，有时也称腐蚀电池(其电极一般称为阴、阳极)。在阳极上发生氧化反应，使阳极发生溶解，在阴极上则发生还原反应，一般只起传递电子的作用。用心血融铸经营理念，让企业文化生生不息。腐蚀电池的形成原因主要是由于金属表面吸附了空气中的水分，形成了一层水膜，因而使空气中CO₂等气体溶解在这层水膜中，形成电解质溶液，而浸泡在这层溶液中的金属又总是不纯的，例如工业上用的钢铁，其实际上是合金材料，即除铁之外，还含有石墨、渗碳体以及一些其它的金属和杂质，它们大多数没有铁元素活泼。这样形成的腐蚀电池的阳极为铁，而阴极为杂质，又由于铁与杂质紧密接触，使得腐蚀不断进行。

　　铁放的时间长了就会生锈。铁容易生锈，除了由于它的化学性质活泼以外，同时与外界条件也有很大关系。水分是使铁容易生锈的物质之一。然而，光有水也不会使铁生锈，只有当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，才会生成一种叫氧化铁的东西，这就是铁锈。铁锈是一种棕红色的物质，它不像铁那么坚硬，很容易脱落，一块铁完全生锈后，体积可胀大8倍。如果铁锈不除去，这海绵状的铁锈特别容易吸收水分，铁也就烂得更快了。 要除去铁锈，可以利用各种工具把它铲掉，也可以泡在酸性的溶液中把它溶解掉。在去掉铁锈以后，一定要对铁器表面进行处理，涂上一层铅丹，再涂上油漆;或者镀上别的不容易生锈的金属。更彻底的办法，就是给铁加入一些其他金属，制成不锈的合金。我们熟悉的不锈钢，就是在钢中加入一点镍和铬而制成的合金。

　　锌接地电池的材料和锌阳合金牺牲阳极的成分是一样的，所用填料的配方为：75%石膏粉，20%膨润土，5%硫酸钠。连接导线截面为铜芯电缆，国内多选用VV-1KV/1 *16m㎡铜芯电缆。

　　锌合金牺牲阳合金牺牲阳极系列：

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越The road is as solid as iron, and now we are moving forward.

　　执行标准：standard：GB/T4950-2002

　　锌-铝-镉合金牺牲阳合金牺牲阳极适用于海水,淡海水介质中的船舶,机械设备,海洋工程和海港设施以及低电阻率土壤中的管道,电缆等设施金属防腐的阴合金牺牲阳极保护

　　作为一种介质，水和土壤一样可视为点解质，其均匀性比土壤好，当有电流流动时，一般可以直线方向流动，如果在电流流动的区域内有金属构筑物存在，和埋地管道一样将遭受到杂散电流腐蚀。船舶,海上平台,码头等金属构筑物置于海水中，当这些构筑物上使用直流用电设备时，便会造成杂散电流，比如强制电流阴极保护。

　　作为船体，杂散电流主要发生在修船,停泊,维修期间，因为这个时期往往需要使用电焊或其他电焊的电流通过船体。因杂散电流腐蚀的事例很多，快者3个月便会腐蚀穿孔，更有甚者，大连某海运大队的一条船，停靠在岸边，利用单线进行轴系的焊接工作，持续时间约为5h，就腐蚀损坏掉一只铸钢螺旋桨。